竞速赛赛道的冲线延迟应该不是什么bug,就是制作组这么设计的,这不是什么问题。攻略这个prestige,会开手动挡可以达到事半功倍的效果,手动挡很简单,要先去习惯边行车边看仪表换挡的习惯。漂移过那种90度的弯正常就是是挂4档,小于90度的那类大弯,高速弯就是5-6档,180度的那类弯需要长按刹车,试情况3档-4档。速度降太多要记得及时降档,听声音去判断。强调一点,能不用
手刹就不要轻易去靠手刹漂移过弯,速度降太多,也不好维持漂移状态,一定是用
脚刹,不论漂移记分赛还是竞速。跑不同的图,也是不分漂移赛还是竞速赛都要记得依照赛道特点去更换漂移胎抓地胎。调车的话每个人的手感都不同,通用情况下我的911是前胎压左1,后胎压右3,转向反应最快,转向范围最窄,注意,刹车甩尾辅助和稳定性辅助跑竞速赛时一定要记得开启,亲身经历的教训。差速器右1-3,刹车强度一般都是最少,依比赛弯道自己去感受调整,刹车偏向最左1或2,轮胎要记得在漂移胎和抓地胎之间切换,高速弯多的图需要经常左右大范围转向的用漂移胎。手刹车强度最弱,弹簧软,防倾杆硬,幅度自行调节。氮气,竞速用时间氮气,全动力,邪门用法,长直线高速路一喷到底,平常记得点按
喷一点放一点,无限喷下去。如果用手动档,要把手动预设按键改成类型3,用
切档,这样才不影响使用氮气