目前打完了全部咖啡厅任务，阶段性评价9分。情怀、游戏内容、画面，全部满分。重点说不满的地方。
雨天的抓地力变化过于简单粗暴。主要就看积水表，一格以内干胎的抓地力变化基本没有，一旦比一格多那么一点点到两格了干胎抓地力突然就不行了，然后两格到三格也差不多，半雨胎抓地力也是直线下滑必须换全雨胎。虽然说这样对于玩家来说很容易判断，但是真的太简单粗暴了。然后天气变化和赛道变干过程可能是由于任务比赛时间倍速的问题变得都很突然，上一圈还瓢泼大雨赛道积水两格，下一圈突然就雨停变一格积水连赛车线都差不多变干了，天气雷达在这种情况下作用也很有限。可能需要真正的长距离比赛才能检验天气变化和赛道变干的细节。
物理和方向盘力反馈有进步，路面细节也更多了，但是依然不够丰富，相对稳定状态下的力反馈没有任何波动细节，跟ACC比还有相当的差距。
方向盘替换盘面按键支持很差
哪怕主机版F1和ACC都支持通过按下方向盘上的按键来映射到某个功能，但GT7依然只支持选择预设的盘面上某个按键对应什么功能，Fanatec和Thrustmaster作为GT7的官方合作伙伴都有很多替换盘面，可是在GT7里这些替换盘面基本上都残废了，只有预设盘面功能是足的
更糟糕的是GT Sport里Fanatec GT DD Pro基座的预设盘面是CSL Elite盘面，可设置按键还稍微多一点，到了GT7里预设盘面变成了GT DD Pro盘面，可设置按键还变少了，换上别的盘面残废得更厉害
模拟赛车硬件这几年发展迅猛，而GT7在这方面的支持仿佛是2010年出的。说到仿佛是2010年的模拟赛车游戏，GT7依然不支持UDP转发遥测数据
Sport/竞技模式支持调车是一大败笔，至少应该保留一个每日竞赛是有BoP的，现在全部每日竞赛都必须要自己调车，麻烦不说，还把重点变成了车的性能而不是车手的个人水平，跟电竞的初衷是背道而驰的。而且性能点占比重较大的主要是抓地力和马力两个方向，但赛车胎加的性能点太多了，导致很多人会调出两种极端的车，比赛体验极差，弯道充斥着鱼雷、打滑，直道又各种乌龟。排位模式还有bug可以绕过马力限制，排位圈速比正赛圈速快10秒，要取得好的排位和比赛竞争力还得整两套调教
更新（2022/3/13）：
之前sport/竞技模式的每日竞赛只有A和B，今天每日竞赛C更新了，是有BoP的！不过C是难度最高的每日竞赛，25分钟长距离，还需要管理轮胎和油量消耗。
更新（2022/3/21）：
这个星期sport/竞技模式的每日竞赛A、B、C全部改成有BoP/性能平衡了，终于可以好好玩了。开了一场发现DR/车手评级的计算方式可能变了，我在GT Sport里迁移过来是B级2万分多一点（C级1万分），在GT7里开的第一场失误掉了很多位置，完赛之后瞬间就C级了，可能B级起点改到2万了，其他级别起点可能也提高了。然后SR/安全评级完赛之后不显示升降了。现在又还没有第三方网站能抓取这些数据的，挺不方便的。
2022-03-22 12:29修改
商店没有升级选项唉… 
