《驾驶俱乐部》巡回赛+dlc一点心得 冠军赛+dlc

赛车类我一向认为技巧都是共通的，我习惯把竞速类游戏分成真实走线型和爽快漂移型。
这两类各有个范例，走线型类我认为是GT系列，能玩得6那么这一类的各种竞速游戏拿奖杯没任何问题。DC说到底是个老实走线的玩意，玩得不行，掏出你打入冷宫的PS3然后白菜价弄张GT5或6玩完驾照模式解决一切问题。
漂移型，那没争议，必定是反重力赛车系列，练出来后，这一类的白金你都随意了。
以上都是扯淡，别在意，玩得开心就行。

@ltffly 毕竟把dlc买了，不求100%也求白金+60%70%。要不心里总是块疙瘩

刹车辅助最好还是不要开。。。

@ltffly 这种想法尘埃拉力会教你做人的

觉得PS4赛车游戏白金难度 AC>尘埃>赛车计划>DC>f1 2015， F1 2016 WRC 勒布 极品飞车（19的DLC除外）都是白金神作

超跑：BAC Mono宇宙神车。

FXX K真神车 另外辅助刹车真的没啥必要开，多练熟悉入弯刹车点和入弯速度就可以了

@michael199125 可惜尘埃2完美不了了，停服了。

看到弯道时刹车减速便好，辅助刹车反而鸡肋。
手残可以理解，但如果不关掉辅助的话，永远成不了老司机。

支持一下。话说你说的这些干货对以前玩过来的老司机来说，用处并不大。银星和辅助刹车功能是之后为了降低难度作的更新，但dlc的奖杯要求并没有降低，以前怎么拿现在还是怎么拿。游戏难度降低后，白金杯倒是好拿了，但不能100%的一样无法100%。还有偶必须认真滴指出，这游戏要求的是走线水平，你的心得里完全没有走线的逻辑，你推荐的车只有300R是神车之一，因为它好走线。fxxk这车记得貌似是刷出来的，比它好的车并不少，而且它的极速也不够。如果你打算100%，自己给你一些建议：这游戏里的奥迪、奔驰和法拉利车操控性都很烂跑的漂容易演化成为捡肥皂，入门水平的玩家才会优先选择，特别在线上这些车根本没法赢，其实完全可以忽略。线上对战成绩相差1秒没有失误因素就已经有难以逾越的巨大技术鸿沟了。这游戏里的各种奇怪的赛车都是为了投机速通的首选，差不多每个档次都有一辆给玩家就是怕玩家过不去。这游戏最强系列是日本的尼桑，任何一辆尼桑都好用，最高级的尼桑开起来简直是享受。其次游戏里的兰博基尼以及迈凯伦的车也可以，特别是迈凯伦的gtr，各种额外的动力推进，充满了竞技性。最后，祝你游玩愉快能坚持到最后。等你把dlc以及摩托车全100%外加挑战等级提升到70左右的时候，你再回来看你现在发的心得，想法会有巨大的不同。也许那时候你会觉得卧槽老是看车尾灯这尼玛太难受了！自己也才是赛车走线游戏的入门级玩家而已！

除了部分计时赛，其他都很简单的，经常甩AI或者幽灵车十几秒

白金神作，百分百地狱

这游戏除了部分计时赛和一小部分甩尾赛其他根本没难度好吧，默认设置就好了，巡回赛就撞过去，永远都是第一名。玩这游戏前我根本就没玩过仿真赛车游戏，自己一点点琢磨了一个月就白金百分百了（同期白金了蝙蝠侠阿甘骑士），真不难，就是自己要耐心不要自大，一次次的尝试以后肯定有进步。

@michael199125 极品飞车19的挑战模式 挺难得

@jiangtaiming 你是用的手柄还是方向盘呢，我现在用手柄感觉别扭的不行，总是差那么一点，感觉上个盘子会不会好点

只擅长漂移赛的飘过~~~~其他各种无力

@adafeng 就是用原装手柄的，要学会使用l2r2的不同深浅，不是只有踩或者不踩两个选择，去尝试半踩油门过弯，你会有惊喜的。另外这游戏的忠告就是，欲速则不达，该踩刹车就踩下去，不要有侥幸心理。

我想对这个游戏说 累觉不爱 好多车也得再购买

这个坑我填了很久，玩的时候没有注意到有辅助刹车这个东西。一开始完全不习惯去踩刹车老想去漂移，多跟了AI走了几段路后就慢慢习惯DC这种走线过弯了。这游戏对新手其实很友好，第一是AI的机制，不会让你被套圈。第二是弯道旗基本给了你怎么去踩刹车最好的提示。
选车其实挺重要的，我一般都看大神们用什么车跑了好记录然后跟着大神用。在可选的情况下选择：操纵高，加速高，最高速高，漂移低的就行。才开始玩怕滑可以以四驱为主（RS5、6，GTR、各种牛）每个等级基本都会有一些四驱给你用。到超级超跑了我最喜欢就是P1。轩尼斯也还可以。
总之，先别撞了，再考虑少让它滑，最后追求速度