PS3《F1 2013》白金攻略+联机杯互贴

要拿到这个奖杯，你需要完成青训营的所有测试，不管你是拿的铜还是金，只要完成即可。青训营一共有11个测试，游戏里面分为DAY 1和DAY 2。DAY 2后面的2个FREE试跑不算。

该奖杯在你完成青训营的第一天测试后就会跳出。不所谓你拿到什么成绩，只要完成第一天的测试，就能拿到奖杯。

该奖杯需要你在任意一个青训营测试中拿到金牌。请参考“The Golden Child for a Gold Medal"奖杯攻略。

该奖杯要求玩家拿到青训营中所有11项测试的全部金牌。要达成金牌需要将车开过路上所有的标志（如果有的话），而且要在规定时间内冲线。同时要注意不要违规，比如一些明显的切弯动作。如果收到违规提示，请使用FLASHBACK闪退回去，或者重新开始测试。同时记得把BRAKE ASSISTS关掉；如果你是有经验的人，知道如何在出弯时细微操控油门刹车，那么请把TRACTION CONTROL也关掉或者调小。
请注意F1 2013的刹车入弯不同于GT赛车，前轮更容易抱死，所以建议是直线刹车，松刹车，入弯；同时出弯时F1尾部也更敏感，若油门比较粗暴则比较容易出现转向过度。

金牌攻略：

直线测试（Straight Line Test）
金牌目标时间：19.500秒

这是比较简单的一个测试。灯灭（或者干脆一直按着油门）马上全油门走直线，当你路过路边200米的路标时刹车，将车停在红线区内。一次不行，就多尝试几次调整刹车时机终能达成。

发卡弯测试（Hairpin Turn Test）
金牌目标时间：27.000秒
这个测试需要点技巧，主要是如何过弯，路线大致为外-内-外，该测试要求你车辆压过路上的所有标志。标志：一开始有一个，发卡弯的弯心有一个，出弯时有一个，然后强制爆胎闪退后会得到一个，直线上速度到185MPH时会得到一个，最后一个是停在红线区会得到一个。小技巧（需验证）：快进入停车区时，路过路边200米的路标时开始刹车，然后手动降档（就算你是自动挡也可以手动降档），这样会让你停的更快。
注意GLITCH:有些人说用MCLAREN的车子在这里容易出现GLITCH，就是速度达到185MPH后无法及时刹在红线区，所以建议不要用MCLAREN的车子。（需验证）

基准表现测试（Baseline Performance Test）
金牌目标时间：34.000秒
如果你在过弯时拖拖拉拉，那么金牌时间很容易错过。记得在弯心有3个标志一定要去压。过弯记得线路走外-内（APEX)-外，如果是组合弯，记得过前面一个弯的路线是为了能够更快的出第二个弯，出弯时尽量直线全油门或者转弯时少给油（R2按一半）或点油门，以尽量维持车速和车辆平衡。这个可能要尝试几次来找到最合适的刹车点，以及早出弯时的那种感觉。然后记得最后把车停到红区内。

KERS和DRS系统检查（KERs & DRS Systems Check）
金牌目标时间：16.700秒
很简单的一个测试。全油门，灯灭出发，按住L1用完KERS（或者是你修改的其他键位）。然后当你进入DRS区，（进入前路边有DRS标志，进入后方向盘上有个绿灯会亮），按一下三角键，打开DRS，绿灯会闪烁。这2点都做到，就可以通过测试。
后面会经常接触到KERS和DRS。KERS简单来说就是一个可以有限提升你车辆马力的一个系统，每一圈会给你固定的使用量，不管你用不用，每一圈就那么多，在赛车通过赛道终点（或者起点）线的时候，KERS系统会充满。DRS简单来说就是一个减少你车辆阻力的系统，作用相当大，减少阻力意味着提升车速，但是每个赛道最多只有2个DRS区域，DRS系统只有在这2个区域里才能使用，DRS区域一般都是直道，进减速弯道前切记务必关掉DRS（开DRS和关DRS都是按一下三角，而KERS是要按住L1），否则由于尾部阻力减少导致的下压力减少会让你的车辆失去平衡。具体可以百度。

KERS和DRS性能测试（KERs & DRS Performance Test）
金牌目标时间：36.500秒
使用KERS和DRS超过3辆车。很简单的一个测试，记得把KERS和DRS一起用在DRS区里面。注意不要撞到别人了否则测试失败。

湿滑赛道刹车测试（Wet Track Braking Test）
金牌目标时间：21.000秒
很简单的一个测试，直道全油门，刹车停在红区内。刹车点要比干道早一点点。多尝试几次即可。

雨天测试（Wet Weather Test）
金牌目标时间：44.000秒
可能需要几次尝试。金牌需要你能够非常好的过弯。在出弯时，请一定要控制好油门，保持好车的平衡。油门不要贪，否则会打滑，毕竟赛道是湿的，抓地力会差很多。在压第二个和第三个标志时，请尽快冲过去。第五个和第六个标志，过弯不用踩煞车，小心的松油即可。

行车线测试（Racing Line Test）
金牌目标时间：41.000秒
这个测试要求你按照游戏提示的行车路线开车，时间不是太大问题，主要是要保持车辆按照系统提示的路线走，但也别龟速。主要不要偏离的太久，否则拿不到金牌。

胎损测试（Tyre Wear Test）
金牌目标时间：42.000秒
和雨天测试一样，由于轮胎是磨损过的，所以油门要小心控制。同时轮胎的反应也比新胎慢一点点。过弯时要注意油门不要给太猛，全油门时尽量避免大幅度调整方向。多试几次找找感觉，应该就能成功。

圈速测试（Timed Lap Test）
金牌目标时间：1:50.000秒
前面几项测试已经让你熟悉了这条阿布扎比赛道了。对于某些弯道如何过应该有经验了。当然第一次尝试很难达到1分50的成绩，多尝试几次，特别是把每一个弯角都跑的稍微理想一点，1分48秒对你来说都不是问题。记得所有的过弯都要压处于弯心得标志，这也是强制让你学习F1赛车过弯走线的最好的方式之一。会让你为拿后面的奖杯受益很多。两条直道DRS区记得使用DRS和KERS。有些不急的弯道，多尝试松油过弯不睬煞。最终，你自己成绩好的连你自己都不敢相信。

评估测试（Evaluation Test）
金牌目标时间：3:35.000秒
你需要两个比较完满的圈来拿到金牌。以下是一些提示作为参考（DRS和KERS不要忘记了）：
1.第一圈在发车后用掉70%的KERS。15%出发卡弯后（回头弯，U TURN,U字弯）用掉，剩余15%在第二个DRS区前用掉（第二个之字弯出弯时）；
2.在第二个DRS区超过Rossi；在第一圈结束前超过Turkey，如果没有，请一定在第二圈第一个DRS区前超过他；
3.第二圈KERS50%发卡弯后，50%第二个DRS区前用掉（第二个之字弯出弯时);
4.第二圈在第一个DRS区超掉Prost;
5.剩下的路就拼命跑吧，注意不要被超车耽误了太多时间，也注意不要碰他们的车，否则成绩无效。
请注意以上只是参考，实际有可能第一圈就全部超了他们，或者很晚才超过他们，反正就是不要被他们挡住影响时间，另外，超车的时候跟在他们后面可以利用他们的尾流减少你的空气阻力，加快你的速度，所以超车时尽量跟着他们的屁股然后快追上时再变道超车。

推荐和“It Only Takes One Shot”一起拿。
检查你的比赛设置，确保排位赛(qualify。。。)设置为”One-Shot Qualifying"，然后排位赛就变成一圈定胜负。然后去跑吧，确保这一圈跑完不要有任何的违规，切弯撞车之类的，然后就可以获得奖杯。排位名次与奖杯无关。
这个可以在任意比赛模式中拿到，包括生涯（CAREER),赛季挑战（SEASON CHALLENGE)，合作（CO-OP),大奖赛（GRAND PRIX)或者在线比赛（ONLINE)。

参考“The Heat is On”奖杯，只不过这一次，奖杯要求拿到排位赛第一名。
可以将难度调简单，然后AI的圈速会比较慢，你机会很大。同时，当有失误的时候，可以使用闪退（比赛中按START，然后选择FLASHBACK，然后会退到你失误之前的一个地方，确定就行）。

推荐和“Back to Front”“My Saviour”一起拿。
要拿到这个奖杯，你需要在生涯模式（CAREER）或者大奖赛模式（GRAND PRIX）中完成一场100%的比赛。而且你必须完赛，所以不能退赛（包括车子撞垮，出故障，被取消成绩等），必须跑完每一圈。比赛名次和奖杯无关。如果想拿“Back to Front”奖杯，排位赛记得直接选择RETIRE。
理论上意大利的MONZA赛道是最快的。100%的比赛大约需要1小时20分钟。在白金路线中提到过，如果是赛车新手，推荐第一场MELBOURNE就跑100%，因为这个是你熟悉游戏熟悉驾驶的一个很好的学习机会。记得最好是干燥的天气跑，雨天的话由于圈速变长，导致整体时间会延长很多。天气情况可以从生涯菜单里面的邮件信息获取。
如果觉得实在太长一次跑不完，可以使用游戏中的中断存档功能（MID SESSION SAVE)，存档后可以去休息，想跑再读档继续，同时还可以拿到“My Saviour”奖杯。

要拿这个奖杯，你必须完成一场没有发生任何擦碰的比赛，包括碰到车，碰到路边的广告和护栏等等。这个只能在生涯模式(CAREER)拿到。这个奖杯要留心一下，特别是如果你是一位十分激进的车手，每个地方你都要去尝试最快的路线，那么你很容易发生擦碰。碰草和路肩应该不会有影响。
有人说银石容易，我感觉匈牙利也挺容易的。但是开熟之后除了摩纳哥其他都还挺容易的。由于和名次无关，你可以慢慢跑也行。如果你想拿名次，记得排位靠前点，否则太靠后的话，起步第一个弯角特别容易擦碰到其他车辆。

我建议大家玩F1或者同类模拟类赛车游戏全部用驾驶舱视角，这样才是模拟。所以如果你一直就是用驾驶舱视角，那这个奖杯就是送给你的。如果不是，那么你就需要用驾驶舱视角完成10场比赛。必须完成10场比赛的意思是不能有退赛。可以在任意模式中累计即可。记得比赛完了不要按RESART重新开始比赛，否则你刚刚完成的比赛就不算了。
在比赛开始后换成驾驶舱视角不算，必须在比赛开始前就设置为驾驶舱视角。如果你是在比赛中途换的视角，那么不好意思，跑完以后RESTART吧。
注意，分屏模式是不能使用驾驶舱视角的。

要拿到这个奖杯，你必须在排位赛中拿到第一名，即杆位pole position.这个奖杯可以在任意排位赛模式中拿到，包括one shot一圈定胜负，和完全排位 full qualifying session.
注意只能在生涯模式中拿到，如果你选了一个比较差的车队，比如卡特汉姆（CATERHAM），也许你需要降低比赛的难度来获取杆位了。
小提示：比赛中记得按方向键右调出FUEL菜单然后按上选择RICH MIX3，然后在出减速弯后使用KERS，在DRS区打开DRS。

这是个比较花时间的奖杯。首先，要想决定一个车队的“R&D”路线，你需要成为车队的一号车手。你可以通过在生涯模式的主菜单下面的MAIN HUB菜单查看自己到底是不是一号车手。在生涯模式的一个赛季中，有3个比较重要的日期你需要关注，中国站，加拿大站和新加坡站。在中国和加拿大站结束后，如果你是一号车手，你有权决定车队的研发R&D路线。通过EMAIL里面的邮件查看然后按相应的按键决定路线即可。然后在新加坡站结束后，你会收到邮件，让你有机会决定是否结束今年赛车的研发（END...R&D)，选择结束后，奖杯就会跳出。所以，从赛季开始一直到新加坡都保持你是车队的一号车手是拿到奖杯关键，如果你失去了一号车手的位置，你必须再新的赛季再来尝试这个奖杯。
如何能成为一号车手并保持下去呢？：
事实是，最早有可能成为1号车手的时机是在第二个赛季一开始。因为不管你第一个赛季选择哪个车队，你总是2号车手。然后有2条路你可以成为1号车手：
第一条路是所有的表现和数据都超过你的队友，然后到第二个赛季你会收到车队的新合同条款附带让你成为1号车手。
第二条路，也是推荐的方案，就是在二个赛季换队：在第一个赛季的前半段，确保你包括排位，正赛在内的所有表现都超过你的队友，然后在新加坡站（SINGAPORE GP)结束后，你会收到可能来自卡特汉姆CATERHAM或者是玛鲁西亚MARUSSIA的合同，请仔细阅读他们的邮件，应该许诺如果你第二个赛季去他们车队，他们就保证你是一号车手，马上接受这样的合同。然后在确保你这个赛季有足够的积分拿到车队和车手冠军后，就可以全部选择RETIRE退赛了；然后第二个赛季一开始，你已经在CATERHAM或者是MARUSSIA效力了，并且是一号车手，你需要做的就是在墨尔本MELBOURNE，也就是赛季的第一站（可以选择AMATEUR难度），冲上领奖台，并且拿到最快圈。这会让你在队友挑战表现（TEAM MATE CHALLENGE)中获得3个领先优势。队友挑战表现包括5项：
Out-raced 排名领先次数
Podiums 上领奖台的次数
Out-qualified 排位赛领先次数
Fastest Laps 最快圈次数
Championship Points 积分
如果你能够保持5项中的3项都领先队友，那么你一直都会是1号车手。考虑到CATERHAM和MARUSSIA的AI车手理论是不可能冲上领奖台，拿到最快圈，拿到积分的，所以理论上，你如果这样跑完第一站，后面的比赛可以全部选择RETIRE退赛，直到新加坡站（期间中国或者加拿大站会有邮件询问你想给车队R&D定什么路线，随便3选1即可），会有邮件问你是否要终止今年车的R&D，终止即可，等奖杯跳吧。然而平时还是注意一下“TEAM MATE CHALLENGE"的状况，只是为了以防万一中的万一，你队友拿了比你多的积分（实际上根本不可能，因为第一站你上领奖台最少拿了15分）。反正如果他追上来了，你再多跑一场比赛超过他就行了。从中国站开始，你会收到邮件更新你们的TEAM MATE CHALLENGE状况。

在生涯模式的随便哪场比赛开始前在生涯菜单中的SETTINGS里设置比赛的DISTANCE为“LONG RACE WEEKEND-LONG QUALIYING"。然后在下一场比赛中，你需要在FREE PRACTICE, QUALIFYING 1， QUALIFYING 2, QUALIFYIN 3 以及 正赛中做出最快圈。同时确保比赛的天气是干燥的，除非你对雨战很有信心。天气情况可在菜单的邮件中查看。
这个奖杯只能在生涯模式中获得。如果你在一个比较差的车队，那么请调低难度到AMATEUR。同时最好选一个自己拿手的赛道。不管是自由练习还是排位，在车库中记得永远选择FLYING LAP出去跑，因为这样比较节省时间。
小提示：如果你对自己的圈速有信心了，那么可以按START选择SESSION OPTIONS里面的RETIRE以结束掉练习或者是排位。记得正赛不要用这个哦，否则就退赛了。然后记得跑的时候按十字键右再按上选择FUEL-MIX 3。你可以在车库中的小屏幕里查看现阶段的圈速排名情况。

建议和”FORMULA ONE Driver“一起拿。
这个奖杯要求你排位赛获得最后一名，正赛拿到冠军。这个奖杯只能在生涯模式获得。强烈建议和”FORMULA ONE Driver“这个奖杯一起拿，因为那个奖杯要求你完成一场100%的比赛，意味着你可以开1个多小时或者是50-60圈的比赛，也就意味着你有过剩的时间去超过所有的车还套他们的圈。
小提示：排位拿最后一名最快的办法是在车库里直接RETIRE。
你可以通过设为AMATEUR难度来让你更轻松的拿到奖杯。如果是和”FORMULA ONE Driver“一起拿，请不要心急，有很多机会超车，不要碰不要撞，不要受罚，不然最后拿了第一，结果被罚了几十秒那就不划算了。

在匈牙利站HUNGARIAN GP（第十站）后，会有其他的车队来接触你。不论你表现如何，他们都会给你合同。请仔细看邮件内容，如果提到要你马上过去的话，接受合同，转会过去后，就能获得奖杯。
如果你不想换队但是想拿奖杯的话，那么收到此合同后，先不要接受，退出生涯模式，然后进去主菜单的MY F1，选择DRIVER PROFILE，把AUTO SAVE关掉，然后再去生涯模式，接受合同，等拿到奖杯后，退出游戏，重新进入游戏后你还是在原来的车队接受合同前的状态，然后记得再去把AUTO SAVE打开。

建议和“Constructors' World Champion”一起拿。
任何难度都行，所以理论上无人能阻挡你拿车手冠军。最快的最轻松在生涯模式夺冠，需要你进比较好的车队。当你刚开始玩F1 2013时，你会强制进入青年车手测试模式，这个模式不仅是教你如何驾驶F1，同时也决定了你生涯模式初始赛季能选的最好的车队是哪一只。所以在青训营里你表现的越好，生涯模式新手赛季你能选的车队就越好。考虑到你是要拿白金的，所以青训里面的测试你应该会拿到全部金牌，这样你能选择的最好的车队是路特斯LOTUS（该车队需要你青训营里拿到9金牌2银牌即可）。
在LOTUS车队，如果是简单难度，你基本上可以拿到所有排位赛第一和正赛第一，显然车手冠军能提前很多站获得。同时考虑到“Constructors' World Champion”奖杯的车队冠军，LOTUS也是你初始赛季的最好选择，因为你的队友KIMI偶尔可以获得7-8名甚至更高，可以帮助你的车队获得积分。注意当你拿到车手冠军的时候，并不能保证一定能拿车队冠军，你还需要多跑几场，以确保从分数上拿到车队冠军。拿到车队冠军后，你就可以一直RETIRE了。

该奖杯要求你拿到车队冠军。这个请看“Drivers' World Champion”。
你可以在每场比赛结束看车手积分排名的时候按L1或者R1来查看车队积分排名，或者在生涯菜单也可以找到车队STANDINGS。

建议和“FORMULA ONE Driver”奖杯一起拿。
该奖杯要求你记录一个中断存档。在比赛中按START，然后选择“Mid Session Save”保存一个中断存档，奖杯就跳了。你可以在练习赛，排位赛，正赛中使用这个功能，仅仅限于单机模式的比赛。

可以和“Split Mode Squad”一起拿。
听起来很麻烦的奖杯，实际上用双手柄解决。开一个双屏比赛（SPLIT SCREEN RACE),自己和自己跑，记得把比赛长度设为3圈，同时不要排位赛。比赛开始后，把PLAYER 2手柄放一边，你还会输？然后PLAYER 1也就是自己，慢慢跑吧。
以下是需要关掉的辅助：
Braking Assists – Off
ABS – Off
Traction Control – Off
Dynamic Racing Line – Off
Gearbox – Manual 手动挡
Pit Assist - Off
嫌麻烦也可以直接把比赛难度调成LEGEND，这样辅助会默认全关。

无人陪伴你就准备双手柄吧。打开双手柄，然后在主菜单MAIN MENU选择多人MULTIPLAYER，然后选择分屏SPLIT SCREEN。比赛长度设为3圈，然后重复跑3次吧。如果之前拿了“Who Needs Assists?”奖杯，这里只需要再跑2次就行。记得要完赛哦，不要退赛了。
记住：完成一场比赛后要选择继续CONTINUE而不是RESTART，否则之前的比赛无效。

联机奖杯估计是你白金路上的最大障碍了，游戏比较小众，基友少，同时联机周期长。
这个奖杯要求你在在线合作模式拿到车手冠军。如果你需要基友，请在下面求助帖。这个基友需要能长期的，陪伴你至少大半个赛季，并且最好也是有拿奖杯需求的(否则不会玩的话，你估计拿车队冠军会困难）。然后就可以开始进行CO-OP模式的赛季了。
记得以下设置：
• 选顶级车队：红牛，奔驰，或者法拉利
• 一圈定胜负模式的排位赛One Shot Qualifying以及最短的3圈正赛长度3 Lap Race Distance
• 新手难度Amateur Difficulty
• 车损：外观上Damage: Cosmetic
• 规则最好全关（可能是：Rules: Corner Cutting Only，我不记得是否还有更低的规则了，比如碰撞之类的，如果有，就都关掉，这样碰撞也不怕了）
好，赛季的前10场比赛，你们2个人轮流赢，这样前10轮你们打平，不要有人领先。要确保最快2人拿到这奖杯，要做以下几件事：
1. 确保你们都是1,2名完赛，这样你们在车队积分榜上会取得很大的领先。
2. 如果这场比赛谁要去拿第二名，记得可以把主要竞争对手给拦一拦，撞一撞，让他们落到后面去，但是别把自己的第二名玩丢了。
所以在10场比赛后，你们2个人应该在车手车队排行榜上，都遥遥领先了。现在可以开始试着RETIRE剩下的比赛了。然后到最后的巴西站前（之前如果有发现有人追上来就搞2场轮流取胜的把他们弄下去），基本上车队冠军应该已经拿到了吧，记得是进入巴西站前的主菜单，双方进行如下操作：
1. 退出COOP模式到主菜单；
2. 通过主菜单进入“My F1”，选择“Driver Information”，然后选择“Driver Details”。在这里面把AUTO SAVE设为OFF。然后重新回到COOP模式。你的基友也务必要进行同样的操作。
3. 现在一起去开巴西站吧，谁赢谁夺冠谁拿奖杯。然后双方退出游戏（完全退出）。然后双方再进入游戏，进入COOP，换另一个人夺冠吧。
这个办法，一定要保证在巴西站前，你和你基友的分差在24分之内，同时关闭AUTO SAVE。
关于Glitch: 有人说把COOP模式的“Corner Cutting Warnings”关掉会让AI变强，我感觉好像没有，也可能我没遇到过，反正可以试试，不用担心太多。

这个奖杯要求你拿到在线模式的车队冠军。车队积分就是你和你基友的车手积分的总和。请参考“Co-op Drivers' World Champion”奖杯的讲解。

该奖杯要求你完成25场在线比赛（注意是完成，退赛什么的不算）。你可以慢慢玩，反正完成25场就行，你不需要赢，但需要完赛。另外，你和你基友一起完成的COOP比赛，只要是完赛的比赛，都可以算在这25场内。
最有效的方式，是去参加SPRINT RACES冲刺赛。你可以自己建房，也可以去搜，通过LEADERBOARDS你可以看到自己完成了多少比赛。另外MY F1的统计部分也可以查看。

请查看“Online Addiction”说明。

该奖杯要求你在JEREZ赛道用以下车辆：Lotus 98T, Williams FW12, Lotus 100T, Ferrari F1-87/88C，Williams FWO7B中的任意一辆赢得比赛。你可以在线搜索JEREZ的比赛，或者找你一起拿奖杯的基友搞个私房：
1. 主菜单进入“Multiplayer”，选择“Online”，选择“Custom Race”，选择“Create Session”；
2. 选择“Race Settings”，然后做如下设置：
- 'Race Only' and 3 laps distance
- Car Assignment: Player's Choice
- Track Selection: Jerez
- Car Selection: 1980s
3. 然后进入“Session Settings”，设为“Invite Only”，然后选择“Create Session”
4. 当你开好房后，给你的基友发邀请，然后进入“Car Preference”选择车辆，然后开始跑吧。轮流赢拿奖杯咯。

这个奖杯要求你在任意一个剧情模式获得一个任意奖牌，铜，银，金都行。

该奖杯要求你在所有的23个小剧本模式里拿到金牌。其中20个可以在“Proving Grounds”里面的SCENARIOS找到，另外3个要在“F1 Classics”里面的SCENARIOS找到。如果你买的是完全版或者买了DLC，你经典模式里面只需要完成前3个小剧本即可。
在你选择剧本时，一定要记得按R1键来把目标切换到金牌，因为剧本默认的目标是铜牌，所以如果你不切换目标，不管你跑的有多好，你永远只能拿到铜牌。你可以通过看右侧的列表找到你目前剧本所获得的奖牌。
这些剧本其实比较简单，但如果你对游戏不熟悉，你可能会遇到1-2个难点。
小提示：每个剧本你只能用一次闪退（FLASHBACK),所以你有一次改正错误的机会。另外，很多剧本你的油量是完全足够的，所以有些剧本记得按十字键右再按上选择FUEL-RICH MIX 3.

小剧本模式金牌攻略：
1.Rookie Driver:
1.1 Just Getting Started：
在灯灭前就切换到FUEL RICH MIX 3。第一弯晚刹车超过BIANCHI，如果没有的话，接下来的几个弯超过他，剩下的就是保持和他的距离了。不要忘记第一圈过后把FUEL设为MIX 2，好像是十字键右再按右。

1.2 It's a Question of Time
马上切换到FUEL MIX 3然后在长直道末尾的发卡弯超过Ricciardo。并确保在下一圈超过Vergne, Maldonado和Di Resta，这样你就留给了自己干净的空间能够取得10秒的优势。

1.3 Bringing the Car Home
马上切换到Fuel Mix 3然后进站换胎。你有3圈的时间去超4辆车。

1.4 Points Scorer
马上切换到Fuel Mix3然后你有3圈的时间去超4辆车。实在觉得有问题可以在之字弯切切弯。

1.5 Rookie Champion?
有点挑战，你需要比较好的3圈，超过5辆车，这5辆车比你的MCLAREN要快。其实只要你不是老犯错，你完全可以做到。记得一开始切换到FUEL MIX3，而后二号弯后用掉KERS。

2. Team Mate Battle:
2.1 Setting the Standard
马上切换到FUEL MIX 3，你需要3个不错的单圈来追上PIC。最后那个之字弯走的激进一点可以很快追上AI。另外，记得二号弯后用KERS，然后在第三部分的发卡弯后用KERS。

2.2 Rain Man
起步是完成任务的好地方。起步你可以用FUEL MIX 3，但是一号弯后记得降回来。起步后走内线，然后利用晚刹车你会非常容易的超过你的目标。我建议你如果没超过他甚至都可以RESTART重来，免得后面要去超他，毕竟天气不好。

2.3 Engine Troubles
可能有点挑战的小剧本。小提示，赛道第一和第二部分换成FUEL MIX 3，然后在第三部分换成MIX 1。这是因为在第一部分的直道上，你很有可能被超，所以你需要最大的马力，然而在第三部分，对手很难有机会超过你。

2.4 Deflated
进站后，换成FUEL MIX 3。赛道末端的之字弯你可以切一下弯获得1-2秒的优势，但是不要切太狠了直着过去了，否则你会受罚。

2.5 Seasons End
灯灭前换到FUEL MIX 3然后走内线，晚刹车，尽量走弯心，如果处理的好，第一弯后你有机会进到前7-8。你可以RESTART如果你这一弯跑的不理想。因为这一弯你的名次越靠前，后面的比赛对你来说就越轻松。

3 Championship Title：
3.1 Scores on the Board
同样，灯灭前换到FUEL MIX 3。走内线确保第一弯超过大部分AI，以及你的目标，你可以考虑RESTART如果你没有超过他。

3.2 Moving up a Gear
开一个有变速箱故障的赛车确实是个挑战。好在这条赛道是西班牙，不宽，所以也很难被超车。如果感到吃力，赛道结尾不远处的之字弯小切一下，给自己多留点空间。但是不要切的太狠，小心被罚。后面直道上如果有车要追近，你也可以左右防守一下。

3.3 Slippery in the Wet
你需要在湿滑的加拿大赛道跑出4个很好的单圈去击败VETTEL。只要你不打转，你就有机会超过他。记得最后一个之字弯角走的激进一些，早刹车进弯，然后全油门开出去，另外AI在湿滑赛道上刹车会比较早，小心别追尾了。

3.4 Consistency is the Key
同样，如果你想在这条印度赛道的小剧本成功，你需要一些比较好的单圈。记得在第一部分后面的那个长直道用KERS。

3.5 Safety First
不要在AI的车子后面待太久，这样你的目标会离你越来越远。超车要迅速。第一部分的有些高速弯小切一下。

4 Final Year：
4.1 Driving on Ice
你需要用你现有的磨损很厉害的轮胎跑完3。记得出弯时油门不要给太猛，这个挑战比较简单，别瞎搞就行。

4.2 Wings
进站后你需要在摩纳哥这条赛道上表现出一些比较扎实的单圈实力。出隧道后的减速弯可以小切一下，但是别直着冲过去，否则必被罚。

4.3 Back to Front
不要被AI阻挡太久，注意保证自己的超车效率。好在比赛有安全车带开，所以大家都挤在一起，你有很好的机会每个弯角超2-3辆甚至更多车。

4.4 Don't Stop - Believing
有两条路，要么一开始猛跑，跑一些很好的成绩，然后比赛结束前再进站受罚；或者现在就进站受罚，然后再超过PEREZ，进站后可以用FUEL MIX 3跑剩余的比赛。（这个我记得不清楚了，是SPA的那个吗？如果是的话，我记得一开始进站受罚的路线不太好走，会影响一点时间，所以我是先跑一圈，然后进站受罚，然后再跑完，好像是这样）

4.5 Finishing the Job
灯灭前换到FUEL MIX 3然后走内线，晚刹车，尽量走弯心，如果处理的好，第一弯后你有机会进到前7-8。你可以RESTART如果你这一弯跑的不理想。因为这一弯你的名次越靠前，后面的比赛对你来说就越轻松。

5. Classic Car Scenarios：

5.1 Ahead of the Pack
非常简单，你从第二位起跑，比赛共三圈，你需要拿到第一，三圈让你超1辆车，一开始FUEL MIX 3也许第一弯后你就搞定了PROST。

5.2 Holding your Nerve
这个是经典模式小剧本比较有挑战的一个。3圈你需要超过2辆车，一开始差不多落后7秒吧，记得用RICH FUEL。追吧，超吧，追着追着就超了。

5.3 Three of the Best
最后一挑战，你从第十名起跑，然后4圈以后你需要上领奖台，也就是拿到最少第三名。同样，你可以利用起步Rich Fuel，晚刹车，在第一弯后就冲到前面。

在剧本模式的“Rookie Driver”故事里拿到全部5个奖牌。请看“Gold Digger”奖杯说明。

在剧本模式的“Team Mate Challenge”故事里拿到全部5个奖牌。请看“Gold Digger”奖杯说明。

在剧本模式的“Drivers' Championship”故事里拿到全部5个奖牌。请看“Gold Digger”奖杯说明。

在剧本模式的“Final Year”故事里拿到全部5个奖牌。请看“Gold Digger”奖杯说明。

每一场比赛，你的车队对你会有一个期望值，比如“在排位赛拿下第14名，正赛拿下第12名”之类的。如果你达到这些目标，你就满足了你车队的目标，奖杯就会跳出来。车队给你的目标总是很现实的，比如你是差的车队，别人不会给你定要你排位拿第一的目标。所以这个奖杯自然会拿到，不需要费神。
你可以在车库里面的小屏幕上看到你车队的目标。比赛后的邮件也会提示你是否完成了车队的目标。其实不用管这么多了，在SEASON CHALLENGE模式里面，由于要玩HARD难度，你会尽全力去跑，所以你不可能达不到车队目标的。

当你击败了你的第一个对手后，奖杯就跳了。在SEASON CHALLENGE模式里，是会强制你选择一名对手，进行3打2胜制的比赛的。所以，你需要做的就是努力在比赛中战胜他两次就行（名次比他高），然后就可以等着跳杯。

赛季挑战模式一共有10场比赛。按3打2胜，同时最后2场不能指定对手外，正好前8场可以选择4个对手去战胜他们。要拿到这个奖杯，你必须每场比赛都战胜你的对手，也就是前8场比赛打出4个2:0的完胜，输一场你就拿不到奖杯了。

要拿到这个奖杯，你必须在赛季挑战模式的10场比赛中全部待在一个车队。简单的办法就是，从第一场开始就全部RETIRE退赛，这样总共大概需要15分钟，而认真跑大概需要1-2小时。这个奖杯将会在你完成第10场比赛后，赛季结束时跳出。

你需要在赛季中回到你一开始的车队。比如，如果你一开始在Mercedes，然后转会到Mclaren，然后在剩余的赛季挑战中你必须指明Mercedes的一个车手作为对手，然后战胜他，换回到Mercedes。然后就可以拿到奖杯。
有个比较好的办法，当你在尝试“Unrivaled“ and ”Trading Places”的奖杯时可以试试。请看我前面的奖杯路线的介绍。

可以和“UNRIVALED”奖杯一起拿。在赛季挑战模式中换队的办法是通过战胜指定的车手，就可以取代他的位置，换到他的车队。1个赛季挑战一共有10场比赛，由于和对手的比赛是3打2胜制，所以按照2场比赛换一个车队的速度，1个完整的赛季挑战刚好可以让你在5个不同的车队各效力两场。所以和“UNRIVALED”类似，每次都2:0完胜对手，记得每次都选择不同车队的车手作为对手。当你为第5支车队比赛后，奖杯就跳了。

在任何难度下拿到赛季挑战的冠军即可解锁奖杯。在过程中，不论你换到哪个车队，你的积分都会保留。不过为了节省白金时间，建议和“Hardcore Champion”一起拿，即在HARD难度拿到赛季挑战的冠军。

这个奖杯要求你在HARD难度下拿到赛季挑战SEASON CHALLENGE的冠军。当你开始赛季挑战时，系统会询问你希望的难度，选择HARD，然后记住一旦开始赛季挑战，中途是不能够更改难度的，除非你重新开始。在HARD难度下，你开始能选择的车队是最弱的几个，包括卡特汉姆（CATERHAM),玛鲁西亚（MARUSSIA)。在你选择了初始的车队后，你需要一步步的换到顶级车队去。要换到另一个车队，你需要制定该车队的一个车手作为对手（RIVAL），然后3打2胜战胜他就可以取代他的位置。赛季挑战模式会强制要求你选择对手，所以你不用担心错过选择。
小提示：HARD难度你依然可以自定义辅助选项，不会影响奖杯，记得关掉刹车辅助BRAKE ASSISTS，因为这个东西会严重影响你的圈速。
赛季挑战: Hard难度攻略（PS3T建议供参考）：
初始车队-玛鲁西亚（MARUSSIA)
对手1-Bottas（威廉姆斯WILLIAMS车队）
对手2-Grosjean (路特斯Lotus车队)
对手3-Alonso (法拉利Ferrari车队)
对手4-Vettel or Hamilton (红牛Red Bull或者奔驰Mercedes车队)
（记得以上仅供参考。我去了WILLIAMS后，就马上挑战奔驰的ROSEBERG了，然后就是奔驰，红牛，法拉利）
我觉得MARUSSIA比CATERHAM强一点点，所以建议选择MARUSSIA作为初始车队。你的第一个对手可以选择一个中档车队的车手，比如WILLIAMS,FORCE INDIA或者SAUBER，其实都差不多。但是注意要选择目标车队里面较弱的车手作为你的对手，比如WILLIAMS选择BOTTAS（因为在游戏里，MALDONADO的成绩会比他好）。由于车队差，所以你排位比较难取得很好的名次。所以前2场比赛，不要去关注自己能否拿到积分，而是关注战胜你的对手，已便换到中级车队去。发车后第一个弯角是你超过你对手的最好的机会，如果没超过，你大可以RESTART重来。你甚至可以在第一个弯角冲进前10。在防守的时候你也可以随意变现阻挡后面的车子不用担心会受罚，所以你基本上很难被超过。如果实在搞砸了，就用闪退FLASHBACK功能吧。
当你终于进到顶尖车队后，你需要开始选择会影响你拿冠军的人作为对手，因为一旦你战胜了他，他基本就不会继续得分了，这样你的夺冠之路就少了障碍。不出意外能威胁到你的冠军的也就是VETTEL, ALONSO, HAMILTON了。当然为了拿“Trading Places”奖杯的话，记得一定要选择你没去过的车队的车手作为对手。
关于排位，由于是HARD难度，一开始车比较差，尽力跑，不一定要拿到很好的名次，17-18名都可以。后面中等车了，尽量排进前10。最后到顶级车队了，基本上1-2，或者最差拿3-4名也可以。基本上从中等车开始，你就开始积累积分了。（一开始的初始车队你也可以拿到积分，不过不多，主要还是从中等车队开始拿，所以一开始第一只车队没拿到分也没关系。）

当你在TIME TRIAL模式的5个不同的赛道分别跑出了1个有效成绩后，就能获得奖杯。具体请看“Tired and Tested”奖杯介绍。

该奖杯要求你在7个TIME ATTACKS事件中分别跑出1个有效成绩。不在乎你跑得多好，只要成绩有效就行。关于TIME ATTACKS模式详细请看“Gold Fever”奖杯介绍。

在主菜单选择“Proving Grounds”，然后选择TIME ATTACK。总共有6条赛道，墨尔本，中国，加拿大，比利时斯帕，美国奥斯丁和巴西。每一条赛道你需要超过金牌要求的时间。圈速的要求和TIME TRIAL模式一样，你需要跑出有效的成绩（不能有违规之类的）。除了这6条赛道，你还需要跑一个经典模式的赛道：通过主菜单选择“F1 Classic”，然后选择里面的TIME ATTACK，就会有一条JEREZ赛道等着你去跑（可能游戏版本不同会有更多选择，但是这个奖杯经典模式只需要你在JEREZ赛道拿到金牌）。
显然，经常玩赛车的都知道，计时赛的奖杯应该是最难的。不过如果你玩过2012，那么我的感觉是，2013的TIME ATTACK比2012的略简单一点（比如美国赛道，由于2012有相关奖杯，所以这条赛道应该是很熟悉的；而2012大家觉得稍微困难的雨天银石和铃鹿，2013都没有）。这个奖杯会测试到你的驾驶技巧，而且容错率低，一下是一些需要注意的地方：
1. 尽量按照游戏提示的行车线走，而且尽量用到赛道的边缘（路肩）；不要做太大的切弯或者其他违规动作，否则会收到处罚，使你当圈成绩无效；
2. 不要用闪退FLASHBACKS，否则当圈成绩无效；

全金牌攻略：
以下有一些小技巧你可以试试：
1. 如果你一直玩的手动挡，那么恭喜你，一般来讲你会比自动挡快3%到4%每圈。如果你玩自动挡也没关系，我就是玩的自动挡。
2. 当你开始后，一般你还有一段路才开到起点，利用这一段路尽量累计速度吧，能用的KERS都用掉，因为通过起点后你的KERS又满了，同时也会让你通过起点的时候更快一点；
3. 尽量维持在系统的行车线上。系统给出的行车线是赛道上抓地力最高的，所以如果你全油门时，走在行车线上速度会快一些，更重要的是在过组合弯时，系统的行车线也能让你更合理更早的驶出最后的弯道；
4. 最后，跑计时赛，不要心浮气躁，看到自己每一圈成绩有提高，基本上最后都会拿到金牌的。

墨尔本
其实应该也会比较熟悉吧，毕竟一直是生涯模式第一站。需要一些技巧。起点前直路用完所有KERS，过起点会充满。具体赛道上KERS如何用，我是在一号弯前一直用并且用DRS，然后二号弯后面再用一部分并且开DRS。最后留一点点在快到终点前过最后一个弯角用。
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可以看到，在中段有一个很长的弯道后（视频1分12秒后），会有一个左弯然后一个右弯，这里左弯不用刹车，松油门过，右弯可以全油门过。我这里左弯线路没走好，导致右弯只有切弯过去，还好没有受罚，仅供参考。

中国站
主要就是前面的那一段组合弯，多试试找到刹车油门控制和线路。一开始可以晚刹一点，后面给油和刹车的情况，完全看你的车走的是什么线路，如果快要跑出去了，点下刹车，如果往弯内跑，就可以给点油，我可能表述的不是很清楚，大概情况试试几次就知道了。基本上我的KERS是在一开始的直道用一点和最后一个大直道上用完，记得一定要用DRS。最后一个弯角有跑大的可能，如果你领先GHOST比较多，建议最后一个弯可以稳妥一点过去，免得受罚。
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中国站基本上第一段决定一切，所以过好上坡后的组合弯吧。后面有些弯角多吃吃路肩，用好赛道宽度。

加拿大站
都很喜欢这个赛道？不过比较容易金牌就是了。开始的一些之字弯早减速入弯，尽量冲过去，可以切一点弯。最后的一个之字弯也是一样，早刹车然后加速冲过去。中途的发卡弯找到最正确的刹车点一样可以节省很多时间。KERS能用的地方很多，我是过了2号弯后用一点，发卡弯前用一点，发卡弯后用完。记得要用DRS哦。
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有2个地方切了一下弯，一个是第二个之字弯，一个是最后一个，但是都没受罚。可以看到我的发卡弯处理的非常失败，就这么失败的发卡弯最后我金牌时间比要求的还是快了1.5秒。。。所以你肯定没问题。

比利时斯帕站
这条赛道需要有比较好的节奏。尽量贴行车线应该问题不大，中途有些比较长的弯道，油门控制一下，别冲出赛道了。KERS基本上我是用在第一部分的上坡和大直道了。最后一个之字弯切弯容易受罚，记得早一点刹车，能够以比较好的路线出弯，出弯时油门控制下，别走大了损失时间。
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赛道比较湿，出完油门别太猛了，上坡后大直道末端别刹车太晚，小心错过过弯最佳线路，同理赛道最后一个弯角。

美国站
这一站最好的提示就是跑好第一部分的那一段高速组合弯。KERS我是起跑线后上坡时用一部分，然后第二个长直道区也是DRS区用完。
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连续高速弯角尽一切可能全油门走，就算有地方要减速也不要刹车松油即可，感觉车头方向对了马上全油门继续，要有一种故意去压那些路肩的感觉，注意44秒左右的这个，就是连续高速弯最后的倒数第二个弯角，不要冲的太猛，这里可以刹车，贴弯道右侧走，然后马上全油门出下一个弯，这里你可以明显的拉开和GHOST的距离。同时也可以看到我高速弯有一点切弯，还好没有被处罚，仅供参考。我这里就是前面甩GHOST很远，后半段他其实在追近我。

巴西站Brazil
需要一些技巧的赛道。但是考虑到你在剧情模式玩过这个赛道，你会比较熟悉一些线路。不过雨天也挺烦人就是了。第一个弯道多找找感觉吧，一定要处理好，这会影响到你后面出弯，乃至后面直道的速度。KERS我一般就是过起点用一点，过了一开始的组合弯，后面的大直道用一点，剩下留一部分进入终点前的大直道上用。
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确实不知道该如何描述如何跑这里，多找找感觉吧，贴行车线走，雨天路滑要小心。我其实第一个组合弯角出弯时明显切弯，但是没有收到处罚。跑的很马虎，金牌时间应该不难。45秒这个大弯也不用刹车，松油就过去了。

赫雷兹赛道JEREZ
7个中，这个可能也许是最难的吧。主要是车是80年代的，和现在的F1驾驶感觉不同，你可以理解为原来的车破，烂，简陋，现在的车智能，电子控制系统多，空气动力好，所以原来的车不好开，你真的可以这么去理解。但是当你开了几次以后，你会发现开80的车比现在的车好玩多了。好吧，就理解为你在雨天开现代的车吧，所以80的车你控制不好容易打滑。废话太多，这条赛道我跑的太少了，没有任何心得分享，无外乎中途的那些个比较高速的弯角，走好线路，不要刹车，松油过去。但是也很容易走大，出弯油给的太猛容易打滑哦。有GHOST在你怕毛，你哪里跑的比他好，哪里跑的比他差，一目了然，哪里差就调整一下线路就可以了。反正开80的车，会很有驾驶乐趣，因为需要你时刻控制好方向，操作刹车油门，不像现代的车那么平顺。
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可以看出我失误很多，主要是赛道太不熟悉，有些地方直接开到了土上，但是，还是可以拿到金牌，所以你肯定没有问题。依然有小小的切弯哦，没被抓哦。

主菜单进入“Proving Grounds”，选择“Time Trial”。然后在每一条赛道包括现代20条，经典2条各跑一个有效成绩就行了。只要你跑的过程中没有收到处罚信息，并且计时器没有变成红字，那么你的成绩就是有效的。或者屏幕上会有记录标出你的“Personal Best Time”，也相当于记录了你的有效成绩了。
有效圈速要求你必须跑的干净，不撞，不切，不瞎搞乱搞，不要收到处罚警告就行。别像在生涯模式那种由于可以自定义规则的瞎跑，这里可不行。如果你的收到处罚了，会有提示告诉你LAP INVALIDATED圈速无效，你的计时器会变成红字，如果真的收到了处罚，RESTART或者继续跑完当前这一圈，继续尝试下一圈，不要用闪退。

由于游戏版本的问题，可能一开始你没有Ferrari 312 T2这辆车，你需要登入游戏里面的RACENET来解锁这辆车。通过主菜单进入“My F1”,然后选择“Racenet”，系统会要你注册，顶多花你3分钟就能完成，成功注册后，你就能拥有Ferrari 312 T2。
然后再回到主菜单，进入"F1 Classics"，选择“Time Trial”，选择这辆法拉利，然后去跑JEREZ和BRANDS HATCH赛道。奖杯时要求两个赛道都要做出有效成绩，可是我跑完JEREZ后，奖杯就跳了，BRANDS HATCH没跑。

只要你在80年代的TIME ATTACK挑战里的JEREZ赛道拿到金牌，奖杯就会跳出。请参考“Gold Fever”奖杯介绍。